Certi "mega-eventi" agisce cum'è tappe brillanti, una "vetrina", per u karting mundiale.Ùn hè certamente micca un aspettu negativu, ma ùn credemu micca chì questu hè abbastanza per u sviluppu veru di u nostru sport
par M. Voltini
Avemu publicatu una intervista interessante cù Giancarlo Tinini (cum'è sempre) in u listessu numeru di a rivista di stanza virtuale, chì hà mintuvatu un tema chì vogliu scopre è espansione, è vogliu ancu chì i lettori cummentanu.In fatti, frà altri cose, ci sò discussioni nantu à a cuppa mundiale in Brasile, chì hè un avvenimentu "top" è duverebbe aiutà à prumove u nostru sport in u mondu: un "spettaculu" per fà cunnosce u go kart à "lazy" o " ininformatu" (ma ancu à i fan di u mutore ordinariu), è un spettaculu di i so aspetti più brillanti.In ogni casu, cum'è u patronu di a CRG hà dettu bè, ùn pudemu micca limità tuttu à questu: hè bisognu di più per sustene prughjetti simili.
Allora aghju cuminciatu à pensà chì spessu ci limitemu à l'apparenza è l'apparenza simplici, è ùn studià micca altri prublemi in prufundità.In generale, ciò chì manca à u karting ùn sò micca avvenimenti ben organizzati.À u cuntrariu: in più di l'avvenimenti mundiali è cuntinentali di a FIA, ci sò parechje altre manifestazioni di valore internaziunale, da l'Europa à i Stati Uniti, da a serie WSK à skusa, è dopu à magti, chì sò i primi avvenimenti. per apparisce in a mente di a ghjente.Ma sè vo vulete veramente cercà (è ottene) a vera prumuzione di kart, ùn hè micca tuttu.Stu cuncettu significa a diffusione è l'aumentu di u nostru sportu in quantu à quantità è imagine.
GLOBALISMU POSITIVU
Prima chì ci sia un malintesi, una cosa deve esse chjara: ùn sò micca contru à u ghjocu mundiale in Brasile.In generale, stu paese hà fattu (è face sempre) una grande cuntribuzione à a corsa di l'automobile mundiale, è cum'è un grande fan di senna, certamenti ùn possu micca facilmente scurdà stu fattu.Forse Massa, cum'è u presidente di a squadra di karting di a FIA, hè un pocu chjappu in l'umore naziunalistu, ma mi pare ancu chì ùn ci hè nunda di male o di riprovevuli in st'azzione.À u cuntrariu, hè miopia è contraproducente in u mo parè per limità l'avvenimenti superiori cum'è u Campionatu Mundiale OK è KZ da esse tenutu solu in Europa, ancu s'ellu hè cunvenutu per i pruduttori.In fatti, ùn hè micca una coincidenza chì i pruduttori cum'è Rotax, chì i so amministratori sò sempre attenti è micca influenzati da i cattivi abitudini di i go karts tradiziunali, decisu di cambià u locu di a finale in Europa è l'altru fora di u vechju mondu.Sta scelta hà vintu a gloria è u prestigiu di a serie, è l'hà purtatu un veru sapori glubale.
U prublema hè chì ùn hè micca abbastanza per decide di fà una cumpetizione fora di l'Auropa, o in ogni casu, s'ellu ùn ci hè micca altru cumpetizione, ùn hè micca abbastanza per decide di fà un prestigiosu "cuncorsu di mostra".Questu solu rende i enormi sforzi ecunomichi è sportivi chì l'urganizatori è i participanti anu da affruntà quasi inutilità.Dunque, avemu bisognu di qualcosa chì ci permette di rinfurzà questi avvenimenti brillanti è glamour in modu più decisivu, piuttostu chè tuttu ciò chì finisce nantu à u podium à u mumentu di a cerimonia di premiazione.
FOLLOW-UP REQUIS
Ovviamente, da u puntu di vista di u fabricatore, TiNi misura u prublema da a perspettiva di u mercatu è di l'affari.Ùn hè micca un paràmetru vulgari, perchè da u puntu di vista di u sportu, hè un altru modu di quantificà a pupularità o a sparte di i nostri sporti, chì sò tutti : più pratichi, dunque più piste, più razzi, più prufessiunali (mecanici, tuners, dealers). , etc.), più go karts sales, etc., è, in u risultatu, cum'è Cum'è avemu scrittu in altre occasioni, per un mercatu di seconda mano, questu à u turnu aiuta quelli chì sò menu prubabile o solu suspetti di principià. attività di karting è sviluppà ulteriormente a pratica di karting.In un circhiu virtuosu, una volta chì principia, pruducerà solu benefici.
Ma ci vole à dumandà ciò chì succede quandu un fan hè attrattu da sti ghjochi prestigiosi (in TV o in a vita vera).Parallelamente à i vetri di a buttrega nantu à u centru cummerciale, sti finestri aiutanu à attruverà i clienti, ma quandu entranu in a tenda, anu da truvà qualcosa interessante è adattatu per elli, sia in usu o costu;altrimenti, parteranu è (u più impurtante) ùn torneranu mai più.È quandu un fan hè attrattu da queste "razze di spettaculu" è prova di capiscenu cumu si pò imite l'"eroe" di a vittura, hà vistu solu, sfurtunatamenti, a maiò parte di u tempu chjappà u muru.O piuttostu, cuntinuendu in parallelu à a tenda, trova un venditore chì offre duie scelte : un ogettu bellu, ma inaccessibile o un dispunibule, ma micca eccitante, senza mezza misura è a pussibilità di altre scelte.Questu hè accadutu à quelli chì sò disposti à inizià a corsa cù i go karts è offre duie situazioni: corsa cù i go kart standard FIA "esaggerati", o endurance è leasing, alternative rare è rare.Perchè da un puntu di vista sportu è ecunomicu, ancu i trofei di marca sò assai estremi avà (cù pocu eccezzioni).
QUAND'UN ENTUSIASTU SIA ATTRAUTU DA CERTITE "GARRE DI SHOWCASE" È PROVA DI CAPIRE COME PUDE EMULARE L'"EROI" QU'AVA VISTA CURRERE, TROVA SULAMENTE DUE ALTERNATIVE: U MERAVIGLIOSO MA IRRAGGIUNGIBILE FIA-STANDARD ACCESSIBILE UN KARTS EXCITABLE L'ECCESSITABLE BRENUTABLE UNI, SENZA MEZZI MISURE
NON SOLAMENTE JUNIOR
Ùn hè micca un casu chì, sempre in l'entrevista chì hà datu u puntu di partenza di sti digressioni, Tinini stessu vene à signalà a mancanza di una categuria (o più d'una) chì colma l'immensu divariu trà i karts à noleggio 4 tempi è a FIA ". Campioni di u mondu à livellu ".Qualcosa chì hè economicamente più assequible, ma senza rinunzià à prestazioni accettabili: à a fine, tutti vulianu correre cù una Formula 1, ma allora simu "satisfatti" (per dì cusì) ancu cù GT3...
L'urganizazione di i Campionati Mundiali di Karting fora di l'Europa, per scopi promozionali, ùn hè nunda di novu: digià in u 1986, quandu a 100cc era sempre in corsa, un viaghju oltremare hè statu fattu per prumove u karting "Cik-style" in i Stati Uniti, in Jacksonville.Dopu ci sò stati altre occasioni, cum'è Cordoba (Argentina) in u 94, è altri avvenimenti in Charlotte.
A bellezza - è stranamente - hè chì ci sò assai mutori più simplici è menu putenti in i karts: u Rotax 125 junior max, per esempiu, hè un mutore di 23 cavalli cumplettamente affidabile, di mantenimentu bassu, senza mancu a cumplessità di valvole di scarico.Ma u listessu principiu pò ancu esse appiicatu à u vechju KF3.In più di vultà à a discussione di l'abitudini assai arradicati chì sò difficiuli di sradicà, a ghjente deve sperà chì stu tipu di mutore hè adattatu solu per i cunduttori junior.Ma perchè, perchè ?Questi mutori ponu guidà i karts, ma ancu per quelli di più di 14 anni (forse ancu di 20 anni ...) Vulenu sempre divertisce eccitanti, ma micca troppu duru.Quelli chì travaglianu u luni ùn ponu micca vultà stanchi u luni In più di tutte e discussioni nantu à l'impegnu di a gestione di i veiculi è l'impegnu ecunomicu, questu hè sempre più sentitu in questi ghjorni.
Ùn hè micca una quistione di età
Questu hè solu unu di i tanti idee pussibuli chì ponu purtà à l'idea di cumu aumentà a diffusione è a pratica di go karts, sbarazzate di qualchi piani troppu rigidi, è seguite strettamente ciò chì chjamemu a "razza di spettaculu".Hè una categuria per tutti, senza alcun limite d'età specificu, ma pensata per evità cumplicazioni è costi sproporzionati.Una lacuna da colma, u patronu di CRG hà dettu ancu chì pò ancu serve cum'è "ponte" per e corse FIA in quelli paesi induve, per varii motivi, a corsa di l'auto trova più difficiuli di ricuperà o di radicà.Forse ci hè una bella finale unica internaziunale chjamata FIA Ùn pensate micca chì un fan saria più faciule per truvà u desideriu, u tempu è i soldi in un cuncorsu prominente solu una volta à l'annu se a categuria hè efficace è "adattata" per ellu?In fatti, se pensemu bè, senza idee preconceived, ci hè veramente un ragiunamentu simili, migliione è sfida Rotax successu?Una volta, a previsione di l'imprese austriache hè solu un esempiu.
Simu chjaramente: questu hè solu una di e tanti idee pussibuli per assicurà chì l'avvenimenti impurtanti cum'è quellu previstu in Brasile ùn si dimustranu micca isolati è finiscinu in elli stessi, ma ponu esse una scintilla per qualcosa di pusitivu à seguità.
Chi pensi?È, sopratuttu, avete qualchì altra pruposta in mente ?
Articulu creatu in cullaburazione cùVroom Karting Magazine.
Tempu di Postu: Feb-22-2021